減速器潤滑油的粘度主要通過基礎(chǔ)油和粘度指數(shù)改進劑來實現(xiàn)。潤滑油的粘度與其分子結(jié)構(gòu)和分子量有關(guān)：平均分子量越大，油的粘度就越大。就基礎(chǔ)油而言，礦物油型潤滑油包括從白蠟基礎(chǔ)原油提煉的潤滑油，由環(huán)烷基原油精制而成的平滑油和由中間基原油精制的平滑油。以白蠟基原油為原料精制的潤滑油的粘溫函數(shù)優(yōu)于其他兩種。良好的增粘劑不僅需要高的增粘能力和良好的剪切穩(wěn)定性，還需要優(yōu)異的低溫功能和熱氧化穩(wěn)定性。

　　剪切穩(wěn)定性差的粘度指數(shù)劑由于其聚合物在剪切應(yīng)力作用下主鏈斷裂和分子量降低，對磨損、油耗等產(chǎn)生一系列影響。對于粘度品牌相同的潤滑油，如果選用非精制基礎(chǔ)油和粘度指數(shù)較差的劑，雖然調(diào)配后可以達到一定的粘度標準，但粘溫性能、剪切穩(wěn)定性等功能并不安全，無法達到應(yīng)有的使用周期。因此，對于低速和重型水泥減速器，盡量避免使用這種平滑油，選擇優(yōu)質(zhì)的潤滑油，因為其基礎(chǔ)油和粘合劑更好。

　　減速器齒輪油的粘度越高，防止齒面損壞的維護能力越強，因此減速器的磨損越小。但粘度過高，磨粒不易沉淀，降低了潤滑油對齒面的沖洗效果和吸熱冷卻效果，導(dǎo)致潤滑性較差。懸浮在油中的磨損顆粒一起進入嚙合區(qū)域，容易形成磨粒磨損。此外，過高的粘度會增加傳動阻力、齒面溫度和功耗。

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